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减速机常见故障分析：

漏油

主要是减速机轴承端盖位置、密封面或壳体结合面等部位有润滑油***的情况。

可能原因：密封不好、箱体产生变形，壳体损坏等；也可能是在齿轮传动中，由于摩擦生热，导致油温升高、油液变稀而容易渗漏。

减速机的故障与太多因素有关，任何一个环节出现问题都可能导致减速机故障发生，所以日常维护***情况、设备故障后的检修质量至关重要。

但同时减速机的维护很难，因为引发减速机故障的因素往往是在减速机的箱体内部，而在生产运行中减速机箱体内部是很难检查的。如何及早发现问题，防止事故扩大化非常重要。

检查的内容主要有：检查减速机油温、轴承部位温度是否在允许范围，其中其允许范围应根据外界温度作适当调整；检查减速机在运转过程中有无异常振动与异响；检查减速机的上下结合面与轴承端盖位置有无渗油现象，如有要及时处理；定期检查润滑油的洁净度；在减速机停止运转时，通过观察孔检查齿轮、轴等内部零部件情况。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

减速机的修复：

1.根据减速器上标记的电阻值测量电阻。减速器分为两个绕组。两个绕组的结构完全相同。每个绕组的中心端对称地等于另一端，并且标签的电阻值是一致的。不同电机引线的顺序是不同的。

  2.测量时，可以测量两个绕组的电阻值是否相等，并且应与电机标记一致，然后使用电源测试。在测试过程中，电源的两极交替接触每个绕组的两端。步进旋转，步骤同样强大，否则电机损坏。

  3.使用减速器上标记的电源电压进行测试。如果电机上没有标记，请从较低电压开始，然后逐渐增加电压进行测试。电源的一端连接到某个绕组的中心端，另一端连接到电源。一端交替接触绕组的另一端。此时，减速器应逐步旋转，每一步应同样强大，否则电机会损坏。